汽车罚金:欧洲议会议员采用政府文本6

所属分类 专栏  2017-04-05 13:07:03  阅读 144次 评论 190条
<p>10月22日星期一,代表们通过了关于奖金马力汽车的政府法案,没有对其进行修改</p><p>发布于2012年10月19日15:41 - 最后更新于2012年10月23日12h24播放时间2分钟</p><p>经过第二次审议后,代表们在10月22日星期一终于通过了未经修改的政府关于奖金车的法案</p><p>该装置的原理很简单:谁买清洁汽车驾驶者获得奖励(7000欧元在价格的10%为上限的电动车,4 000上限为10%的混合动力汽车)</p><p>另一方面,购买污染汽车的人将受到处罚</p><p>该系统应该鼓励制造商提供更清洁的发动机</p><p>因此,在该装置中,罚款由135克/公里(克/公里)的二氧化碳排放率和之前的140克/公里引发</p><p>各单位看到他们的税由50%提高至167%,污染最严重的车辆的购买者(超过200克/公里)支付6000欧元的罚款</p><p>这个项目引发了汽车俱乐部协会的抗议:“驾驶者的法案继续增长!”难道她谴责10月10日,确保新的处罚规定“将影响许多家庭需要一辆小货车类型的车辆</p><p>”例如,汽车俱乐部表示,购买雷诺Modus汽油,排放率为138克二氧化碳/公里,2013年将征收100欧元的税</p><p>对标致308 1.6汽油的罚款,排放147克二氧化碳/公里,将增加一倍至400欧元</p><p>标致308,其选择用于柴油版本2.0 BVA的买方,发光164克CO2 /公里将遭受的500,而不是750</p><p>购买日产逍客2.0L汽油的所有模式的EUR 1点球,凭借其194克的二氧化碳/公里,它的账单重达5000欧元</p><p>就其本身而言,关联40000000名驾驶者强调,该设备的优点柴油机,“包括能效允许消耗更少的燃料,并且因此相比于汽油车排放更少CO2”,而“一些当选的巴黎人计划禁止在该市使用柴油</p><p>柴油发动机是排放最多的细颗粒,导致严重的健康问题</p><p>对EELV过于骄傲然而,国民议会的绿色组织认为政府的计划对污染汽车过于宽松</p><p> “法国队在2011年的平均排放量为127克每公里的二氧化碳”的MP埃里克Alauzet说</p><p>他和他的同事伊娃SAS提出在百欧元征税车辆,它们排放超过125克</p><p>社会主义的修正案,由皮埃尔 - 阿兰·静音和克里斯蒂安·埃克特,总报告员提出,并经财务委员会于10月11日通过的软化,相反政府的计划,以“采取奖惩体系目标法国汽车行业,政府通过保持车辆发射低于155克/公里的二氧化碳处罚的初始水平在2012年7月宣布支持:这些类别的低排放车辆,也对应于法国制造商的重要市场份额</p><p>“他建议罚款是由141克拒绝(200欧元)引发的</p><p>从151克的拒收率上升到500欧元,从156克的拒绝率上升到1500欧元</p><p>周四,12月6日巴黎最流行的版日期为第17天(75017)2250000€180平方米PARIS 16(75116)6500000€230平方米PARIS 16(75116)4690000€316平方米路虎揽胜MENTIONED 39990€12 SEAT LEON 15400€ 84 VOLVO XC60 22890€26世界重拍他的网站在巴黎提供了08(75008)950000€77平方米PARIS 05(75005)2,690,

作者:储辈抑

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