奖金 - malus离开了大理石公司

所属分类 专栏  2017-08-16 12:01:05  阅读 65次 评论 162条
宣布收紧绿色税收对公司汽车的购买影响不大。自2006年引入公司汽车新税以来,公司已经开始倾向于最清醒的汽车。发表于2012年10月23日10h58 - 更新于2012年10月23日10h58播放时间3分钟。订阅者只有新的一年,新税。在2011年对公司车辆税(TVS)进行修订之后,自9月以来,它的规模在不断变化。生产恢复部长Arnaud Montebourg于7月底宣布,汽车行业的支持计划倾向于电动和混合动力汽车。对于前者,奖金从5,000到7,000欧元,而后者看到他们的信封翻倍,从2,000到4,000欧元。重大新闻,公司现在有资格获得为混合动力汽车保留的奖金,社区现在可以申请整个设备。与此同时,议会必须在2013年的金融法中投票加强处罚。在9月中旬提出的法案中,malus的触发阈值现在达到135克二氧化碳/公里,而之前为140克/公里。另外一个新颖的,四个新的部分被创建用于增加升级。从现在开始,malus的计算网格计算十个档次,其金额范围从100到6,000欧元。 “公司将只关注边缘”在汽车计划公布后,Arnaud Montebourg估计为国家金库新奖金的成本为4.9亿美元。根据生产力恢复部长的说法,这一赤字应该被新的罚款网格部分抵消。但是,它应该只产生2亿欧元的收入。面对这些新规则,公司仍然保持谨慎。 “2012年第二季度,车队的平均二氧化碳排放量达到122克/公里,公司车辆观察站(OVE)总裁菲利普·布伦德尔计算得出,因此公司只关注利润率。 “更确切地说,5000欧元(190克/公里,200克/公里)和6,000欧元(超过200克/公里)的罚款将主要打击行政车辆,最贪婪和最炫耀。然而,由于危机与政治家一样,许多领导人改变了他们的做法。很少有人驾驶4×4或昂贵的轿车。此外,德国品牌,高端专家,已经取得了这样的进步,现在有可能推动排放少量二氧化碳并允许控制税收的优质车辆。

作者:邢晃默

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