普瓦图 - 夏朗德地区为SégolèneRoyal的电动车项目10辩护

所属分类 生活  2017-08-17 01:11:03  阅读 191次 评论 120条
<p>在2008年推出这个项目,这已被证明是一个无底洞,是建立一个电动汽车生态设计并完全在普瓦图 - 夏朗德制造</p><p>世界报与AFP发布时间2014年6月28日16:30 - 最后更新日期2014年7月1日在下午四点12分播放时间2分钟</p><p>阿基坦大区的区域审计(CRC)曾表示,周五之后,钱坑由支持普瓦图 - 夏朗德,罗雅尔,前总统挖一个电动车项目已经变成了一场惨败,他的继任者6月28日星期六,他为自己的羞辱辩护</p><p>罗雅尔,区域市政局的PS主席2004至14年四月加入政府的Chauvigny(维也纳)曾在2009年11月之前推出生产SimplyCity轿车,由公司生态与移动技术的发展,吹嘘这是“第一个在欧洲,生产新一代的第一个电动车的,那就是低成本,广大市民,在家里充电电池的车辆</p><p>”在2008年推出,该项目是建立一个电动汽车生态设计并完全在普瓦图 - 夏朗德制造</p><p>最后,一些1万册主要买了地方当局的公司在2012年5月清算上周五之前,铁通固定包括在这短暂的项目区域的“实质性的和无条件的支持</p><p>” “重要的是,但不是无条件的,”让·弗朗索瓦·MACAIRE,区局去年五月,其中估计有700万美元的“从区域的支持和风险投资的社会贡献的当选总统称”</p><p> “有没有浪费钱”“所有的正式记录已完成</p><p>没有浪费钱,“他继续道</p><p> “运载火箭的创新模式是要赔钱和CRC不进入这些细节,”他解释说,他说,该公司“不会太远它成功了</p><p> “地方当局的作用也支持本地产业和承担风险的那些任何创新的公司</p><p>我们接受这些风险,并承担“根据区域的再副总裁的援助从每车6000欧元由菲永政府决定暂停”项目启动后的某个时候已经处罚的公司»生态与流动性</p><p>帮助这一点,车辆售出11万辆,最终达5 000欧元的建设者</p><p>然而,让 - 弗朗索瓦MACAIRE认为,“有两个厂家充电端子和两个电动汽车制造商,” JDM和嫩“电气,除了米娅电器,这是由商业法庭决定周三的情况下,尼奥尔有四个潜在买家,“该行业存在于该地区”</p><p> “我们失去了火箭的第一阶段,但火箭起飞反正,”他说</p><p>最读版日期星期四过时,

作者:来赏埚

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